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1.长春有轨电车的过去

2.长春北湖一间堡什么时候能拆迁

3.如何办理长春市暂住证

有的。

长春的冰灯正像这座梦幻城堡一样如梦如幻，年年都吸引着全国各地的游人。

今年的南湖冰灯园区面积将是去年的二倍，从位于新民广场的正门到游泳区约20万平方米的面积上，将以“或”弘扬中华文化，展现民俗风情“或”为主题，冰灯与彩灯结合，为市民打造出一个彩灯大观园。

长春市旅游局介绍，之所以取消以往胜利公园的冰灯游园项目突出建设南湖公园的彩灯大观园，主要是从长期培育长春市冰雪旅游产品的角度出发，为整合现有。

以园区规模来看，南湖公园空间相对较大，取冰更方便，是目前长春市冰灯游园园区的最佳选择。目前，由于南湖公园彩灯大观园刚刚确定，园区设计和彩灯图样将于下周确定。

长春的特色景点：

1、伪满皇宫博物院：伪满皇宫博物院位于长春市东北角的光复路上，占地面积12公顷，是伪满洲国傀儡皇帝爱新觉罗·溥仪的宫殿，他在从1932年到1945年间曾在这里居住。

2、长春世界雕塑公园：长春世界雕塑公园始建于2001年，占地面积92公顷，2003年9月5日正式对外开放，2004年被评为国家4A级旅游景区，2007年被评为国家首批重点公园。

3、长影世纪城：位于吉林春市美丽的净月潭畔，长影世纪城是中国第一家世界级**主题园，是长影改革、二次创业的标志性工程。

4、净月潭景区：始建于1934年，1988年被院批准为国家重点风景名胜区，1989年被林业部批准为国家森林公园，2011年升级为国家5A级旅游景区。

5、长春北湖国家湿地公园：位于长春市东北部的长春高新区北区，属长吉图发展战略规划的核心区。

长春有轨电车的过去

长春大顶子山以前不是刑场。根据查询相关公开信息，长春以前的刑场现在是长春人民广场，因为长春的历史比较短,1800年刚刚建置。建置初期，城市的核心地带在宽城一代，人民广场处于城外，不过过往人员也不少。1825年,清将人民广场定为刑场。

长春北湖一间堡什么时候能拆迁

长春有轨电车发展的顶峰在1960年，当时拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。而现如今，唯一仍在运营的有轨电车为54路有轨电车，运营里程仅有7.6公里。运营区间从西安大路到红旗街（工农大路），途径农丰市场、绿园、西交路、省肝病医院、电车公司、南阳路、创业大街、迎春路、宽平大桥、宽平大路、吉航酒店、湖西路、长影、红旗街。票价全程一元。

54路电车于2012年8月1日停止运营，由21台客车替代54路电车营运。54路有轨电车延长线（最终定名：55路）将从市中心线路中间打开，一路向西，连接长春西客站，延长约5公里，设置8个站点。 2012年12月20日重新恢复运营，有一辆价值近200万元的新电车上线运行，54路新车用无人售票 且配有冷暖空调设备.在20日前后电车恢复运行后，实行无人售票，并且保持车隔时间不变，平峰5分钟，高峰4分钟，票价1元。红旗街首发车5时30分，末班车20时05分；春城大街首发车5时45分，末班车19时30分，仍有通宵夜车。

2012年12月20日，在长春市十四届人大一次会议上，长春市姜治莹在工作报告中，重点提及了2013年交通出行方面的建设，其中54路55路有轨电车延伸线、智能公交管理系统等建设被提上日程。

54路电车至西客站延长线2013年春天开工建设，2014年12月建成通车，这条线路全部使用新型电车。54路改建项目是将有轨电车从南阳路延长至长春西站，并命名新55路。55路沿线拟设立和平街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8个站点。通车后，市民从红旗街前往长春西站只需要30分钟左右。

54路新电车亮相

12月26日，在长春市锦江广场附近的路边停着一辆平板挂车，上面有一辆红白相间、喷有“长春公共交通集团”字样的新电车，这就是“传说中”价值200万元的新型电车，它将在54路线上“服役”。据悉，这是长春公交集团斥资4000多万元，从沈阳购20台新型电车中的第一台。

运到长春 历经12小时

“这台新电车2012天12月26日凌晨4点多钟才到长春。”昨日，记者从长春公交集团电车公司54路车队了解到，新电车的生产厂家在沈阳，25日16时许，新电车在厂家装车，之后途经长沈高速公路运往长春，但由于车辆装载超高，又专门办理了特殊车辆通行证，再加上天气降温、路面光滑，车辆行驶较慢，直至昨日凌晨4时才运抵长春。

如进展顺利 28日下午试运行

“电车安装也是个很繁琐的过程，为了不影响现有电车的正常运行，我们决定在晚上现有电车停运后再安装新车。”相关人员告诉记者，新车要运到现有铁轨线路上，必须用吊车将新电车吊起，之后再安装到铁轨上，但由于车体较大，吊运过程存在很大困难，还有很多相关的细节工作都要考虑。

“如果进展顺利的话，至少要两个小时。”相关人员表示，电车公司于昨晚对新车进行吊运，之后根据实际情况再决定是否试运行，如果进展顺利，按照原，28日下午在线路上试运行。

正式运行还需一段时间

“啥时候市民能真正乘坐新电车，这件事的确还需要一段时间。”相关人员介绍，由于新车车长15.8米，要比现有电车长近3米，因此新车在轨道上运行还不知道情况如何，这包括铁轨转弯、道路积雪以及能否适应长春冬季运行等很多细节问题，除此之外新电车还需要进行安装票务系统设施、布置车厢、线路标识等工作，这都需要一定时间，而截至26日晚，关于这些细节工作电车公司尚未进行布置。

“这辆新车实际上是一辆试验车，这也是为将来54路延长至长春西站的工程做准备和经验积累，以及数据支持。”相关人员说，一旦现有铁轨不适应新车运行，将及时对其进行改良。

新车配有空调 冬暖夏凉

据记者了解，长春公交集团斥资4000多万元，从沈阳购20台新型电车，每台电车可容纳150人乘坐。新车用C型车辆，整体外观呈流线型，特点是噪音小、减震好，而且配有冷暖空调设备，乘客乘车时冬暖夏凉，十分舒适。

“每台新型电车的造价大约在200万元左右，从南阳路通往西站的新线路在明年开通后，全部20辆车将都使用这个车型。”长春公交集团有关负责人介绍，驾驶员、维修人员都进行了相应培训，提前熟悉电车性能、运行状态，将来54路延长线开通运营后，可能实行无人售票。

据介绍，55路改建项目是将有轨电车从南阳路延长至长春西站，该工程预计明年年底实现试通车。

届时，55路有轨电车将从南阳路站沿着正在修建的南阳路建设，终点直抵现在的长春西站，共延长5.119公里。拟设立和平街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8个站点。通车后，长春市民从红旗街前往长春西站只需要30分钟左右。

新型电车长15.85米、宽2.5米、高3.17米。这辆车是长春公交集团与沈阳新阳光电车制造厂签订合约，量身为长春打造的。其性能完全满足长春的气候条件和运输环境，最低可在-40℃时正常运输。

值得一提的是，新型电车告别了以往的暖风式供暖，取顶置式一体化直流变频空调，空调机组使用高强度玻璃钢外壳。而车厢和驾驶室内安装暖风机，可利用电制动产生的余热取暖，既节约电能，又安全可靠。另外，车内配置报站器和音响系统，方便司乘人员的工作。还配置了电气控制点动撒沙器，具有电加热功能，可防止沙子冻结且易维护。

< 特别舒适 >一次成型座椅搭配减震方式

新型有轨电车自重22吨，最大载客可达到200人。车前围安装方向幕，用电脑控制LED显示屏，可显示路别、出入库车、故障车等内容。

车内设有玻璃钢一次成型座椅，配拉丝铝合金扶手及吊环。用二系减震方式，一系为橡胶V形弹簧，二系为圆柱钢弹簧。具有柔性链接、噪音低的特点，提高了乘坐的舒适性，也延长了转向架的使命寿命。

车辆用电气联合制动装置，取消传统的手动制动气阀。将其链接在主令控制器的制动行程上，实现了先电后气的制动过程和再生制动或能耗制动。 加订26台，54路将全部换新车

2013年4月15日6时，一台54路电车从工农大路站点出发，这是电车停运两天后，正式开始分段运营。记者从54路车队获悉，长春公交集团今年增加订购26台新电车，届时长春新电车将达到46台。

15日中午，在红旗街，停运两天的电车又重新运营。“坐惯了电车，停运这两天有些不习惯，希望这54路能早些恢复畅通。”市民张女士说。

“现在客流不多，我们也将根据客流情况，随时加车、调车。”54路队长张惠来说。

据张惠来介绍，54路延长线工程预计今年年底可建成通车。此前公交集团已经向沈阳新阳光电车制造厂订购20台新电车，并有一辆已经运抵长春在线路上运营。今年，公交集团又增加订购26台，届时在54路运行的旧车将被取代，而只保留几台作为观光旅游车辆运行，其余的正常运输任务将由新电车承担。

8月28日凌晨，又有3辆电车运抵长春。与此前的试验车一样，本次新购置的新型有轨电车，同样价值200万元，内部设有变频空调、用二系减震方式，无论是供暖还是舒适度都非常好。

据工作人员介绍，本批引进的新型有轨电车是8月28日凌晨运抵长春，29日启用吊车将电车落地。“长春公交电车又增添了三个新生力量，很快就会与市民见面。”据长春公交集团电车公司技术处张处长介绍，新引进的三台电车在此前试验车的基础上进行了改进。据悉，长春市共购了46台新型电车，年底前将有20台到位。对于新型电车的最终去向，电车公司表示，大部分将用于红旗街至西客站的电车延长线上。下一步，工作人员要尽快对车辆标识、车内配套设施进行恢复，票务系统（票箱和IC卡机）、营运线路图进行完善，还要对司乘人员尤其是驾驶员进行驾驶培训。

“54路电车至西客站延长线将正式开工建设，争取年底前建成通车。”昨日，记者在长春市南阳路至西客站沿线看到，道路全线已开始封闭施工，大型机械设备正在平整地面，为铺设轨道做前期准备。按照工期计算，10月30日前将完成工程建设，11月进行新线路的试运行。

7个月分段运营后，54路再次恢复全线运营

12月12日6时，一辆崭新的54路有轨电车在长春市工农大路终点处发车，这标志着54路告别8个月之久的分段运营历史，重新开始全线运营。恢复初期暂配车18台，目前沈阳厂家到货的新电车将全部上线运营，共11台　　电车全线运营太快捷了　　12日不到6时，在工农大路有轨电车站点聚集了十几名候车乘客，当电车驶入站台后，大家纷纷上车，感叹着有轨电车终于开通了。这辆首发车驶入第二个站点后，车厢里挤满乘客。　“我还不知道今天是全线运营第一天呢，我正准备到宽平大路去倒车呢，看到有电车在这里停着，我就上来了。”从工农大路发出首趟车，市民李女士有幸成为首批乘客。她在春城大街某单位上班，自从分段运营后，坐公交车有时堵车一个多小时才能到单位，“乘坐54路有轨电车，只需要十几分钟就能到单位了。”　　运营首日客流超1万人次“分段运营时一天客流都不到1万人次，当天客流已1万多人次了。”昨日16时，长春公交集团电车公司有关负责人介绍，随着电车进入正常的全线运营，乘坐电车的人会越来越多。　　公交集团2014年力争电车不停运　　据了解，54路有轨电车全长7.64公里，是长春市西部主要公交线路，全年客运量达1000多万人次，由于具有快捷、安全、方便、大容量和环保等方面的特点，深受广大市民喜欢。　　2013年4月，由于快速路施工需要，54路有轨电车宽平大路的红旗街至东风大街段一度停运，电车分段运营。2013年11月，快速路施工单位腾让出有轨电车线界。在相关部门协调下，出动机械设备帮助清理有轨线界周边的建筑垃圾。长春公交集团组织轨道、线网等部门职工紧急施工抢修。在不到20天的时间里，使54路具备了通车条件。　“明年开春后，快速路施工工程仍需要继续进行，届时我们力争不停运。”长春公交集团副总经理朱胜利说。

55路至长春西站

新线路在2014年开通

55路有轨电车由红旗街至西客站投资每公里2000余万元（包括：车辆购、整流站建设、轨道建设、线网建设等全部投资），配车20辆新的有轨电车，线路全长5.119km，新设车站8座，改移既有南阳路车站一座。堪称多快好省的建设现代有轨电车的典范，远低于其它国内平均每公里达到1-3亿元的造价。

从红旗街到西站只需半小时

长春公交集团有轨电车建设与改造工程指挥部负责人说，长春市正在对既有南阳路进行改造，将既有南阳路南侧路边向南偏移，一汽长春汽车研究所将随道路扩建搬迁。延长线线路位于既有南阳路南侧，南阳路中央绿化带。目前，南阳路改造正在推进，34米宽的南阳路已经预留电车10米空间。

有轨电车延长线将从南阳路站沿着正在修建的南阳路建设，终点直抵现在的长春西站，拟设立和平街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8个站点。项目建设后，有轨电车设计最高速度40km/h。据了解，由于线路条件和部分道口得到改善，电车旅行速度暂按18.5km/h考虑。通车后，市民从红旗街前往长春西站只需要30分钟左右。 9月20日上午，在长春市红旗街长春外国语学校对面，一名大二女生被卡在54路有轨电车下，面对20多吨重的有轨电车，上百市民配合消防官兵推车将人救出。在救援人员的协调指挥下，市民推动20多吨重的有轨电车车厢。

事故原因

电车公司工作人员：

电车未撞倒女孩她受惊倒地

事故是怎么发生的？长春公交集团电车公司一位工作人员说，整个54路运行线路与各街路平交路口都设有警示牌，事发时，正常行驶的54路电车正准备穿过平交路口，女孩突然横穿电车轨道，电车司机猛踩刹车并未撞倒女孩，但女孩受到惊吓倒地，电车因惯性向前滑行，还好电车底盘较高，有惊无险。

54路电车车队一名工作人员说：“当时司机连刹车带鸣笛，幸亏发现人后，反应及时，没有一丝犹豫，否则后果就严重了。”据其介绍，当事女司机有两三年电车驾龄，上岗前接受过培训，知道遇到紧急情况该如何处理。

54路电车车队郭队长说，监控显示，事发时，电车从北向南行驶，时速十六七公里，女孩距电车不超过10米，由西向东横穿路口，如果直接过横道就没事了，但她沿着轨道和电车同一个方向往前走，结果发生事故。

电车公司主管安全的一位负责人说，当时电车正好停下来，车头与行人接触，车架刚刚挨到人。

女孩摆弄手机？姑父否认

有网友称，事发时，女孩是在玩手机，以致精神不集中，躲闪不及。不过女孩的姑父否认了这个说法，他说：“好在比想象中要轻，具体情况还不了解，但是她同学说，侄女根本没有在摆弄手机，就是正常走路，当时司机也没有鸣笛提醒……”

对此，54路车队郭队长说，司机左手是喇叭，右手是制动，司机几乎是同时做出的反应。

电车公司一名工作人员说，女孩用没用手机不能确定，但她在轨道内行走，属于违反交通规则，需要等待交警部门的责任认定。

危险细节

每分钟都有行人在轨道上

事发地位于红旗街繁华商圈，行人及车辆十分密集。路口设立了警示标志，但几乎每分钟都有行人行走在轨道上。

电车公司一位工作人员说，有轨电车在平交路口会按照交通信号灯指示行走，而行人闯红灯、横穿轨道、进出站不走人行道，都容易影响电车运行或酿成事故。

54路车队郭队长说，54路运行线路上大小平交道口有四五十处，他希望道口轨道外侧全封闭或者半封闭，并希望大家遵守交通规则，避免事故发生。

如何办理长春市暂住证

暂无拆迁相关信息。

根据查询相关资料显示，截止2023年2月13日，暂无长春北湖一间堡的拆迁信息。北湖科技开发区征收办发布了关于吉林春北湖监狱双阳家属区地块范围内的住宅和非住宅的房屋及地上物实施征收。

长春北湖一间堡社区成立于2003年，位于长春北湖科技开发区奋进乡西北部，东至北郊社区，西至伊通河，南至京哈铁路，北至德惠市黄家屯，辖区面积3平方公里。

据了解，办理暂住证需要提供人原件、复印件一份（正反面复印到一张B5纸上）、房屋原户主复印件、户口本复印件各一份。

如系 租赁房屋，需提供房屋产权证明原件并提供复印件一份，房屋租赁合同复印件一份。如系在单位集体宿舍居住，除本人及复印件外，需提供单位证明，由人事 部门或者保卫部门盖章均可。

同时，还需提供本人一寸免冠彩照两张。备齐以上材料就可以到所属派出所办理。暂住证的日期是从打印暂住证当天起算，最长365 天，超过期限需要重新办理。

根据公安部《暂住证申领办法》：

第五条申领暂住证须持暂住人的居民，并按以下规定办理：

（一）暂住在居民家中的，由本人携带户主的户口簿到暂住地公安派出所申领暂住证；

（二）暂住在机关、团体、部队、企业、事业单位内部或者工地、工场和水上船舶的，由单位或者雇主将暂住人员登记造册，到暂住地公安派出所申领暂住证。

（三）暂住在出租房屋的，由房主携带租赁合同，带领其到暂住地公安派出所申领暂住证。

第六条暂住证为一人一证，有效期限最长为一年。暂住期满需继续暂住的，应当在期满前办理延期或换领手续。

暂住证(Temporary Residence Permit )这个词据说为深圳首创，是深圳移民文化的一个标志性符号，它让初到深圳的外来人口拥有了暂时居住的权利和一个身份，这个词语本身蕴涵着生活的不安定性。中国"打工文化艺术博物馆"的第一件展品就是暂住证。